GROS ROADSTERS

                  LA 1300 XJR SE REBIFFE

C'est par ce titre évocateur que Moto Journal orne la couverure de son  
N° 1495 du 22 novembre.

En effet notre XJR version 2002 est comparée avec la redoutable GSX 1400. redoutable car (dans l'esprit de beaucoup), copie conforme de notre bien aimée. "Copie" certes, "conforme" pas tout à fait.

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LES COMMENTAIRES DE MOTO JOURNAL RESUMANT L'ESSAI

MOTEUR

La GSX déverse son couple et sa puissance d'une manière trop linéaire et policée, tandis que la XJR délivre plus de sensations, tout en disposant d'une plus grande plage d'utilisation. En plus, avec son poids inférieur et sa vivacité de réponse, elle se permet de taxer la GSX en reprise ! (et la version 2001 fait jeu égal voire mieux !!!)

COMPORTEMENT

Face à une Yamaha plus vive et plus maniable, la Suz oppose une direction plus physique à manier. Leur efficacité globale est très proche, mais la Yam est plus joueuse qua la Suzuki qui souffre d'un poids important et haut placé et d'un certain temps de réaction au freinage.

VIE A BORD

La GSX, c'est l'option confort, selle moelleuse, suspensions mieux amorties que sur la XJR, jambes pas trop repliées. Son tableau de bord est triste mais très complet. La Yam propose des suspensions plus fermes, une selle moins accueillante et un tableau de bord moins fourni.

BUDGET

4000 F moins chère que la GSX 1400, la XJR 2002 fait l'impasse sur l'alimentation par injection, une bonne centaine de centimètres cubes, et se contente d'un tableau de bord à l'ancienne. Mais pour le reste tout y est : chromes, freins de sportives, finition qui va bien. En plus la Yam est plutôt moins gloutonne en carburant que la Suz.

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