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ROADSTERS L'ARTILLERIE LOURDE Dans ce numéro N° 3415 du 9 mars 2000, MOTO REVUE a organisé trois face à face : - La Ducati 900 Monster ie contre la Kawasaki ZRX 1100 R - La Suzuki GSX 1200 contre la BMW R 1100 R - La Triumph Speed Triple contre la Yamaha 1300 XJR. Ces trois duels sont passionnants et comme le dit si bien l'hebdomadaire, ces 6 motos représentent L'ARTILLERIE LOURDE DES ROADSTERS. En ce qui concerne le duel SPEED contre XJR, j'aurai préféré un duel GSX contre XJR, mais voyons ce que dit MOTO REVUE sur les ces 2 roadsters, surnommés par MR de Roadsters "fun".  |
| Quelques extraits concernant la TRIUMPH. "Malgré un déficit de 300 cm3, la Triumph 955 Speed Triple fait plus que tenir son rang face à la Yamaha XJR 1300.. Comme un gros insecte la Triumph Speed Triple a la vue multiple. Ses optiques exorbitées donnent le ton d'un ligne indéniablement tournée vers le fun... L'anglaise a le don de marquer les esprits, d'attirer l'attention... Toujours est-il que la réponse à l'ouverture des gaz est du genre viril... Gavée par l'injection électronique, la mécanique britannique se démarque par sa sonorité typique. Rauque et siffleur, le tri cylindre de la Speed prend ses tours avec allégresse, ne s'étouffant légèrement qu'au passage des 8000 tr/min... Dés que l'asphalte serpente, la Triumph met le feu à la route. Sa vivacité en surprend plus d'un et la rigidité de sa partie cycle permet un travail optimal des suspensions.." |
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Quelques extraits concernant la XJR "La Yamaha se veut l'héritière d'une tradition roadster très classique. Massive et cossue, l'XJR fait claquer le chrome de ses compteurs dès l'arrivée de l'astre solaire... Avec son 4 cylindres débordant de toute part, cette 1300 impressionne... Son poids respectable de 254 kg tous pleins faits n'invite d'ailleurs pas le débutant à en prendre les commandes... Les comportements routiers vont de paire avec les sensations mécaniques... Plus empâtée la l'XJR 1300 n'aime pas être brutalisée. Sans style coulée la Yamaha se désunit rapidement, pompant exagérément de la fourche. Cette dernière est d'ailleurs vite mise à mal par la puissance du freinage, merveilleux de feeling, égalant ainsi celui de la Trimuph..." |
| Parlons du moteur de la 1300 XJR "...Moins vif, le gros 1300 de la Yamaha XJR donne moins de sensations. Pourtant les deux protagonistes font jeu égal à la reprise. L'une avec une force démonstrative (Triumph), l'autre avec une force contenue (Yamaha). Si bien que le plaisir diffère aux commandes de ces motos..." Puissance et couple
Trimuph 955 Speed Triple :mesurée à la roue arrière sur le banc Fuchs Moto Revue. puissance = 87,7 ch (64,5 KW) à 9383 tr/min couple = 7,8 mkg (7,6 daN.m) à 5335 tr/min Yamaha XJR 1300 : puissance = 93,9 ch (69,1 KW) à 8384 tr/min couple = 9,4 mkg (9,2 daN.m) à 6383 tr/min |
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Bruno Bonhuil |
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